通遼科技大市場暨內蒙古東部常設技術市場

    發達經濟體中，第三產業即服務業一般占國民經濟比重最高，而第一、二產業次之，即便對以工業立國的德國而言，這點也不例外。不過德國的特別之處在于，它的工業、制造業與服務業的聯系非常緊密。

    根據德國經濟與能源部年初發布的報告，2013年德國工業約占國民經濟總附加值（GVA）的21.8％，雇傭總就業人口的約20％，而在1970年，這兩個比值曾分別是36.5％和40％。在工業占比不斷縮小的同時，服務業不斷擴張，2013年占國民經濟總附加值的近54％。

    這份報告特別指出：“工業向服務業的轉移并不意味著工業的削弱，而是表明價值創造過程發生了根本性變化，即與工業相關的服務在價值創造中的比重越來越大”。為此，德語中還有了一個專門名詞，即“工業服務業”，用以指稱“脫離了工業產品無法單獨存在的服務業”。

    以總部位于德國威斯巴登的凱傲集團為例。它是世界第二大工業叉車生產商，擁有林德（Linde）、Still、寶驪等六大叉車品牌，部分品牌歷史超過百年，是典型的德國制造業企業，全球擁有2.1萬名員工，年銷售額約45億歐元。

    如果細看凱傲的業務劃分，就能發現“叉車生產”只是它的四大業務板塊之一。另三大板塊分別為：建立在現代信息智能技術基礎上的“倉儲管理系統”，涵蓋產品維修保養、各種解決方案和駕駛員培訓等在內的“服務”，涵蓋采購支持、租賃、按揭購買在內的“融資”。這些板塊無不具有濃重的服務業特征，僅后兩個板塊就已占據凱傲一年銷售額的近44％。

    這種“工業服務業”出現的原因何在？應該說，主要是市場競爭的結果。凱傲首席執行官高登·李斯克對記者說：“如果沒有良好的服務基礎設施，根本就沒有機會在歐洲這種技術高度發達的市場上立足?！焙秃芏唷暗聡圃臁钡钠放埔粯樱瑒P傲對其產品的服務期長達十年或更久。不管是面對只需要兩三輛叉車的小企業，還是裝配一個車隊的大客戶，凱傲提供的都是從生產到物流全過程融合的整體解決方案。

    這種工業服務對凱傲極具裨益。凱傲目前與客戶簽訂的訂單多半是包括全部服務在內的“打包協議”，而提供服務的利潤率要遠高于產品本身。

    工業服務業成功的關鍵是什么？凱傲公關部人士對記者說，“核心是所有的環節——產品、融資與服務的無縫連接，（讓服務）緊緊圍繞著產品的整個生命周期”。例如，在凱傲賣出的新叉車中，有一半都使用了凱傲提供的“融資”服務，不但加強了客戶忠實度，而且最終還能由凱傲回收處理，擴大了盈利空間。

    值得一提的是，凱傲在中國也有不小的業務。據凱傲提供的數據，其在中國市場的銷售額也已有25％來自服務，“最大的挑戰是，目前提供服務的基礎設施還沒有足夠優化。這還需等待市場上出現足夠多的叉車產品，龐大的服務網絡才能因此發揮最大效益?！?/P>

    對于謀求向制造服務業轉型的中國企業，凱傲給出了這樣的建議：“最重要的就是質量與可靠性。一旦客戶有了問題，服務團隊能保證百分百地解決問題，因為每一個小時的耽擱都意味著客戶的損失。必須能為客戶提供實打實的附加值，幫助客戶提高他們自身的盈利能力?！?/P>