該氫能礦卡自重90噸,設計載重110噸,采用了氫電-鋰電混合動力系統,總輸出功率最大可達900kW。礦卡首次實現了大功率氫堆集成、氫-電混動控制和無人駕駛技術的高度融合,運行過程中燃料電池與動力電池互為補給使用,保證了強勁的動力性能。同時,駕駛室后側搭載的70MPa高壓大容量儲氫系統,使得總儲氫量達到了5052升,氫燃料電池較高的能量密度為重型礦卡提供了更長的續航里程,單次氫燃料加注可續航100km以上。
勝利能源公司工作人員王兆飛向記者介紹,這臺礦卡還加裝了無人駕駛系統,整車動力系統通過無人駕駛車載主控制器,實現了燃料電池系統和動力電池組的能量管理與分配,這一技術創新有效解決了北方極寒地區氫燃料反應遲緩、動力電池冬季衰減快等難題。
據了解,氫電混動無人駕駛重型礦卡是勝利能源公司承擔實施國資委1025重大科技專項和集團公司2022年十大重點科技攻關項目《氫燃料電池無人駕駛重型礦用自卸卡車研制與應用》的技術應用成果,歷經2年完成各項功能設計,并順利通過了相關技術測試和預驗收。礦卡還針對露天煤礦惡劣的工況條件開展了專項技術突破,完成了單堆140kW的大功率氫燃料電池堆的研制,電堆功率密度達6.7kW/L,處于行業的最高水平;整車攜氫量、儲氫壓力、輸出功率及電堆功率密度均為國內最高水平,填補了國內露天煤炭行業新能源無人礦卡的應用空白。
此外,這輛礦卡的成功研發還突破了許多“卡脖子”的技術難題,燃料電池系統、儲氫系統、電控系統以及關鍵結構部件等新技術、新材料、新系統均由國內研發,整車國產化率高達95.7%,有效提升了我國在新能源礦用裝備領域的國際核心競爭力。同時,它在運行的全過程中僅產生水,達成了氫燃料電池車輛零排放、純綠色的低碳環保目標,開創了重型礦用無人駕駛卡車“零碳排放”的行業先河。根據生產運行數據測算,它的成功應用將實現單臺設備年均減少碳排放超1000噸。
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